内容
道路公団こそ日本の権力と利権の中枢であり、政界のタブーであった。その民営化実現を小泉首相から託された著者は、あらゆる妨害、隠蔽と戦いながら、公団の利権構造、税金ばらまき、談合・天下りの実態を明らかにしていく。そしてついに民営化を実現するまでの１０００日にわたる壮絶な戦いのドキュメント。
（「BOOK」データベースより）
目次
第１部 行革断行評議会篇（聖域に挑む 実力者たち 九三四二キロという旗 変人の戦術）
第２部 道路公団民営化委員会篇（民営化委員会発足 総裁たちの弁明 「凍結」の道路 論破 最終答申 国民の選択）
（「BOOK」データベースより）
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- 『 道路の権力 − 道路公団民営化の攻防一〇〇〇日 』 （１）
Excerpt : まだ読み始め。 １章まで。 道路の権力著者名：猪瀬直樹 出版社：文藝春秋 出版年：2006.03 ISBN ：4167431122 道路公団民営化まで1000日の攻防の記録。 ここまで読むだけで
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Tracked : 2006-06-02 02:50
- 『 道路の権力 − 道路公団民営化の攻防一〇〇〇日 』 （２）
Excerpt : 最後まで読むと結構疲れる...。 嶺 高速道路は「誰のために」造られているのか？ 道路の権力著者名：猪瀬直樹（著） 出版社：文藝春秋 出版年：2006.03 ISBN ：416
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- 高速道路料金の引き下げを国の補助に頼る高速道路株式会社
Excerpt : なぜに１０年で６０兆円も必要なのか？ 高速道路料金の引き下げは、高速道路株式会社の自助努力が 先にあるべきでは？ 道路整備費５兆円減、政府が中期計画で調整 http://www.yomiuri.co
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